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通用航空市場萬億蛋糕待分 3公司有望直接受益
每日經濟新聞(博客,微博)記者 韓海龍在近日舉行的珠海航展上，國傢空管委辦公室空管局副局長馬欣表示，2013年中國低空空域改革將在全國鋪開。而此前發佈的《關於深化我國低空空域管理改革的意見》顯示，2011～2015年底前是全國推廣試點期。這也意味著，因低空空域放開而將形成的萬億通用航空產業爆發在即，在這一產業鏈上的上市公司也有望在此輪投資熱潮中分得一杯羹。低空空域全面改革明年開始馬欣在珠海航展某論壇上稱，“中國低空空域改革明年將在全國鋪開，中國將全面推進通信指揮和對空監視設施建設，通用航空飛行所必需的配套設施建設將覆蓋活動區域，硬件設施的構成與完善將力促通用航空產業駛入快車道。”據馬欣透露，低空空域改革將用十年時間分三個階段去完成，第一階段是用兩年時間搞試點；第二階段是五年計劃，啟動“兩大區七小區”，即沈陽、廣州兩大管制分區，及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶七個管制分區擴大試點建設；第三階段是十年內將全國所有空域完成低空空域分類，將低空空域劃分為管制、監視和報告三種類別，區分不同模式實行分類管理。馬欣還表示，隨著中國低空空域管理改革穩步推進，通用航空產業將借勢發展，成為繼汽車產業之後拉動國民經濟發展的新增長點。事實上，在此之前，中國的通用航空業已經有瞭大致的發展路徑。2010年發佈的《關於深化我國低空空域管理改革的意見》的總體目標即為，通過5至10年的時間全面建設和深化改革，在低空空域管理領域建立起科學的理論體系、法規標準體系、運行管理體系和服務保障體系，充分開發和有效利用低空空域資源。去年出臺的《中國民用航空發展十二五規劃》更是提出明確目標，加快通勤機場佈局和建設，擴大通用航空機隊規模，規劃新增通用航空飛機1000架以上。上述規劃還表示，將支持和引導通用航空企業發展，形成以市場為主導、有利於通用航空企業發展的收費管理模式，進一步降低通用航空市場準入門檻，支持社會力量興辦通用航空企業，增加通用航空企業數量，擴大經營規模，重點培育3至5傢骨幹通用航空企業。有望形成萬億元產業蛋糕據東方證券推算，根據 “十二五”規劃目標，到2015年通用航空生產作業將從14萬小時達到30萬小時，年增長率達到16%，通用機隊規模將由現在的1010架至2015年翻一番，超過2000架，以此推算，屆時市場規模將達到1500億元，按照投入產出1：10的比例估算，預計將直接帶到上下遊超萬億元的市場規模。東北證券(000686,股吧)認為，從行業受惠先後順序來看，大致依照通用飛機制造、通用航空運輸、通用航空輔助服務的先後順序。目前正值全球通用飛機相對低迷的階段，這對於我國通用飛機制造業進行技術引進、產業購並及合資合營發展是一個良好的契機。從受益程度來看，東方證券分析認為，通用航空發展初期受益最大的應該是運營和服務環節。海通證券(600837,股吧)則認為，我國通用航空的未來發展應著重傳統領域海油服務，以及商務和個人飛行的新興領域。據中金證券調研，要發展通航產業首先要修建合適通航飛行的機場及配套設施，而未來私人飛機需求可能出現井噴式的增長，從而拉動培訓業務的增長。其認為，背靠政府，通航產業園將推動低空經濟“一次開發”，普及群眾基礎，私人消費將引領通航產業“二次騰飛”。事實上，通用航空領域巨大的消費潛力已經嶄露頭角。珠海今年3月份開業的私人飛機4S店取得瞭驕人的戰績，據瞭解，在開業後三個月時間裡，該門店就賣出瞭17架飛機，銷售總價近億元，客戶主要來自廣東地區。·相關公司中信海直(000099,股吧)：海油服務快速增長目前，我國從事海上石油飛行服務的企業僅有三傢，中信海直（000099，收盤價7.27元）占有我國南海東部、東海全部、南海西部以及渤海海域一半的市場份額。公司在2011年與中海油簽訂瞭《直升機服務戰略合作框架協議》，形成瞭較為合理的價格調整機制，是國內海上石油鉆井平臺運輸市場的細分龍頭。公司前三季度主營業務收入由6.69億元同比增長18.68%至7.94億元，凈利潤為1.15億元。興業證券(601377,股吧)認為，公司海上石油服務業務收入的良好增長來源於租金和業務量的提升，上半年海上石油服務業務作業飛行量同比增長13%，反映瞭市場對該業務旺盛的需求。國泰君安認為，中信海直作為A股唯一主營海上石油直升機飛行服務業務，集航空、機場和維修基地三位一體最大的甲類通用航空上市公司，作為低空開放主題標的受到市場廣泛關註。目前，中信海直正在大力拓展海上石油業務，同時積極推進陸上通航、通航維修、培訓等新業務，執管飛機每架每年貢獻200萬元凈利潤，執管飛機數量將隨著通用航空的發展迎來更大的成長空間。海特高新(002023,股吧)：唯一飛機維修類上市公司海特高新（002023，收盤價8.28元）半年報顯示，上半年公司飛機維修、檢測、租賃及航空設備業務和航空培訓主營業務收入分別約為9198萬元和3638萬元，毛利率分別為57%和54%。同期凈利增長10.43%。東北證券分析稱，公司業績增長有所提速主要受益於2012年以來航空培訓等業務規模擴張。公司目前是A股市場唯一一傢飛機維修類上市公司，是國內規模最大、實力最強，市場覆蓋面最廣的專業化航空機載設備維修企業之一。公司今年6月擬增發4489萬股，募集4億元用於天津飛機維修基地、航空動力(600893,股吧)控制系統研發生產改造項目以及民用航空模擬培訓基地模擬機增購項目。據悉，海特高新的天津公司，主營業務為公務機和民用直升機的管理、維修業務和為固定基地運營提供相關服務，旨在把握通用航空市場先機。航天證券預計，我國2012～2014年模擬機市場需求在22.5億元、23.7億元和25.2億元，以國內企業2011年市場份額占有13億元計算，海特高新全年航空培訓業務將保持30%左右的高增速。此外，公司直升機發動機電子控制器項目未來三年復合增長率將在44%左右。威海廣泰(002111,股吧)：空港設備空頭公司目前主營業務為空港地面設備和消防車，上半年這兩項業務營收分別為2.46億和1.18億元，毛利率分別為33.37%和20.56%。威海廣泰（002111，收盤價7.38元）擁有國內空港設備行業中最為齊全的品種，年生產規模最大，品種數量位於全球同行之首，並擁有獨立研發能力且與軍方有業務往來。值得註意的是，公司近年來毛利率呈現緩慢下降的趨勢。中投證券認為，從售價角度來看，2009年毛利率下降主要是當時下遊需求量減少，2011年則是因為行業競爭導致產品價格略有下降，此外，消防車毛利率較低，但占比有所擴大。中投證券表示，隨著低空空域放開，威海廣泰空港設備銷售將隨著飛機保有量以及機場數量快速增加而增加，主要增長類別為機務設備，如加油車、電源車和氣源車等。此外，威海廣泰近期與全球著名的商用車和發動機制造商納威司達簽訂經銷合同，得以拓寬公司經營范圍、培育新的利潤增長點。東方證券評價此次合作到，與納威司達的合作，威海廣泰不僅有望通過代理產品獲得利潤，同時其主營的機場地面設備對卡車地盤需求量較大，合作可以穩定公司高端地盤的供應渠道，有利於公司生產經營的平穩發展。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-17/14804青埔汽車貸款中壢房屋汽車貸款7920.html
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